ヒーター付きドアミラーを機能させるの巻

ソリオ (MA36S) のOEM デリカD:2 (MB36S)のドアミラーのお話です。

元々は後退時の路面の確認が目的でドアミラーに補助ミラーを貼っていたのですが、根本的に視界が邪魔されてる感が否めなかった…笑

初めはアリエクの100円の丸いミラーを貼ってましたが、縁の歪みが酷くて、何が映ってるのかよく分からなかった🥺笑
そこで、カーメイトの補助ミラーに交換したら歪みがなくなって路面の視認性がアップしたので、ひとまずは満足して使っていたのですが…

でも、邪魔よね🤔笑

後退時だけミラーが下向きになるキットもあるようだけど、タイパがいまいちな印象だし、構造的に段々ズレていくような心配もある…🤔
そんな折、防眩のブルーミラー且つ曲面ミラーでワイドに視野が得られる純正交換タイプのミラーを発見✨
・REIZ ウインカー機能付き ブルーワイドミラーレンズ V2 流星バージョン
しかも、ヒーター内蔵なので、4WD等の寒冷地仕様の車種にも対応！
さらに、鏡面にウインカーが浮かび上がるタイプもある😳
えー3in1かー良いなー✨
ま、僕のは2WDなのでヒーター配線がないからヒーターは無駄になるけど、

1. ワイドミラーだから路面も映る？
2. ウインカーが浮かび上がるのカッコイイ✨

ということで、購入を検討し始めました😌

ただ、無駄になるヒーターが気がかりでネットを徘徊する日々…笑
んー… リアのデフォッガー配線と繋げばイケるんかしら🤔？
すると、みんカラで有益な情報を発見✨
・ヒーテッド(ヒーター)ドアミラー化①
この記事によると、ドアミラー自体にはヒーター配線がないけど、車体側のコネクタにはヒーター配線が来ているらしい!?
え、それならヒーター活かせるじゃん✨

と言う訳で調べてみました。

ほほう、確かにドアミラー側には配線がないけど、車体側にはピンが来てます🫡
テスターで測ってみると…

うおおー！ デフォッガー電源来てましたぁぁぁ✨
決めた☺️ あのミラー買って3in1を実装するぞ✨

そして、ブルーワイドミラーが届きました。もちろんウインカー付きタイプです✨

ただ、新品のはずが何故か配線がツギハギだったりミラーの保護フィルムにハンダがこびりついてたりしましたが、幸いキズには至らず機能も問題なかったので目をつぶることにしました🥺

まずはワイドミラーの視野の確認☝

おおー純正より広い範囲が映ります✨
これは以前のルームミラーと同じです。

続いて、鏡面に浮かぶウインカー✨ なんか近未来でカッコイイ✨

そして今回の番狂わせ、突如実現が叶いそうなヒーター機能です☝

それでは、いざミラーの入れ替えです☝
作業が細かいので車体からドアミラーを外して屋内で作業します😌

まず、ヒーターの配線を通したいので首機構をバラします。
ネジはトルクスの25番でした。

首は3分割になってました。

首が可動する構造なので、ケーブルチューブはかなりフリーな状態でした。

うむ、これなら目論見が果たせそうです😌ﾆﾔﾘ
ここで取り出したるはワイパーゴムの心棒(レール)でござーい✨
※なければ針金やワイヤーでも可

このレールをケーブルチューブの中に通して、新規追加分のヒーター用配線を引き込みます☝

これで追加配線を純正のケーブルチューブ内に通して保護できます✨
さらに極めつけは、この配線を純正コネクタに挿入しちゃいます!!

実はこの日のために適合ターミナルを調達しておいたのです✨
このメス端子は純正コネクタのメス端子と同じ規格(025型TS)なので、このまま挿入すれば車体からのヒーター配線がそのままドアミラーのコネクタに引き込めます😌ﾋｬｯﾎｰ!
ここが今回最もこだわったポイントです☝

初めは端子が挿入できずに焦りましたが、どうやらハウジングに填め込んであるホルダがピンをロックしてるようで、これを少し引き上げると挿入できたので、端子を精密ドライバーのマイナスでグイグイーっと奥まで押し込みました☝
最後に適当なピンを正面から抜き差しして、ホールド感を確認しました。
これで、純正コネクタのままヒーター配線が追加できました✨

続いて、ミラー側を組み立てていきます。
まず、この商品のヒーター端子は、端子自体が緩くてすぐ抜けるので板バネを強めに起こして圧着力を高めたり、保護チューブも大きくブカブカですぐ抜けるのでインシュロックで固定したり等の対策を施しました。あるいは、チューブが長すぎるので、先をカットすればカシメ部分に首がフィットして抜けづらくなるかも🤔？

ヒーター配線は純正ミラー側の構造に倣って通し、ウインカー配線はその反対側の上部の穴へ通しました。

あとは、ヒーターの(+)を新規に引き込んだ配線と接続し、ウインカーの(+)を純正ウインカーの(+)配線[ピンク]と接続し、ヒーターの(-)とウインカーの(-)はまとめて純正ウインカーの(-)配線[紫色]へ接続します。もしミラーの可動配線の中にアースがあればそちらを流用しても良いと思いますが、今回は純正ウインカーの(-)がそのままアースに使えそうだったので、それ以上は調べませんでした💦
尚、初めはエレクトロタップで接続しましたが、線径の問題で接触不良がなかなか改善できなかったので、今後のことも踏まえ潔くハンダ付けに変更しました☝

最後に、ヒーター配線もコネクタ側から導通を確認して完了です☝

それでは、いざ実装です☝

きっと4WDのドアミラーのコネクタはこんな風なのかな🤔？

取り付け完了後の確認です。
まず、ブルーワイドミラーの確認☝

うおおおー!! 補助ミラー無しでも路面の白線がバッチリ見えております✨
以前の2ndを移植するか悩みましたが、しばらく3rdのまま使ってみます🫡

続いて、浮かび上がるウインカーの確認☝

そして、ヒーターは雪が降ったら確認します🫡笑

今回実現したドアミラーの3in1の内訳です☝

いやぁー、タイパバツグンでしたなぁー✨
路面が見えて、ウインカーも格好良くて、デフォッガーも付きました☺️

以上、参考になれば幸いです😌