自作ケーブルでナビとETCを連動させる実験

ソリオ (MA36S) のOEM デリカD:2 (MB36S)の純正ナビとETCのお話です。

僕の車には中古で買った時からパナソニックの純正8型ナビとビルトインETCが付いてました。

ナビはパナソニック CN-RZ843ZA。
スズキの型番は 99000-79BM5、三菱の型番はMZ609779。

ETCは三菱 EPS05。スズキの型番は 99000-79BM2、三菱の型番は MZ608831？

で、ネットで調べたらETCの料金や履歴がナビで見れそうな気がしたけど、実際には見れないし、ナビの 情報＞拡張ユニット情報 を見てもETCユニットは連動してなかったので、どうやらナビとETCを連動させるケーブルが繋がってないっぽい🤔？

ナビと連動してもしなくてもETCの型番は同じなので、要するに接続ケーブルさえあれば連動するような印象ですね✨

どうして前のオーナーはケーブル繋がなかったのかな… 絶対便利だと思うのに…
「5000円もったいないし、高速乗れれば良いか？」ってことか🤔笑

なので、この接続ケーブルを試したくてずっとネットを探してたけど、ヤフオクにもメルカリにも全然出てこなくて、唯一それっぽい商品ページがあったけど6000円弱してるので一か八か試すにはなかなかハードルが高かった…

ちなみにどんなケーブルかというとこんなの↓

なんか凄ーく複雑なんですよね🤔
ナビとETC繋ぐだけなのになぜこんな冗長なケーブルに？？
設置用の資料を見るとこんな感じです。

でもよくよく見ると、ナビは同じだけど、ETCは型番が違ってました🥺💦
資料にあるのは 99000-79Y09 や 99000-79AW1 、後継ナビでも 99000-79BY0 や 99000-79BY1 になってて、僕の 99000-79BM2(EPS05) は載ってません🥺

え、もしかして接続してなかったのは適合してなかったから🤔？
見た目は全く同じETCなんだけどなぁ…🥲

その後、一旦は諦めたけど、気がつくと接続ケーブルをググってしまう日々…笑
過去にはたまに出品されてたけど、トータルで10件もないので、なかなかレアなのかなぁ…
しかしそんなある日、ふと気付いてしまいました😳

見える!? 僕にも見えるぞ!!!

なんか、ケーブルの写真ばかり見てたせいで、配線図が分かってしまったかも🤔？笑
先の図に色を付けると、こんな配線構造のようです☝

ケーブル構成が複雑なのは、ETCのコネクタが電源も通信も一体型になってるため、ナビとの通信を実現するにはETCの元のコネクタを外し、電源+通信を結線した新たなコネクタへ入れ換える必要があるからでした。その結果、ETCへの電源はナビ裏のカプラーから分岐したETC用電源に切り替える必要があるため、このような複雑な配線構造になったようです。

だったら、ETCの元のコネクタをそのまま活かせば電源は取れてる訳だし、通信配線だけ追加すれば連動できるのでは🤔？

そうして考えた自作ケーブルの案がこちらです↓

うむ、これでイケるハズ☝
とは言え、ナビ裏に挿すコネクタなんてどうやって入手できるのか🤔💦
試しにGoogle AIに聞いてみると、

Google AI：「それは住友電装のアレと、メス端子はソレと、ETCのコネクタに合うメス端子はコレですね☝」
エイジ：「なんでオマエそんなこと知ってるんやっ⁉笑」

と言う訳で、最近御用達の配線コムからお取り寄せしました✨

• 025型4極非防水Fコネクタ 住友電装NHシリーズ (ターミナル別売) /4P025-NH-F-tr
• 住友電装 025型NHシリーズ非防水Fターミナル/F025-NH
• TE(AMP) 025型0.64シリーズ非防水Fターミナル/F025-AMP-343-1

端子を余分に買っても全部で400円チョイ✨
純正ケーブルの10分の1以下です😳💦

いざ、組み立てです。
まず、コネクタから。端子が挿入できるようにコネクタのロックを外してホルダをパカッと開いておきます☝

純正ケーブルと同じ色のケーブルを用意して、それぞれ圧着ペンチで端子を圧着し、配線図の通りそれぞれの端子をコネクタに挿入し、ホルダをパチンと閉めて端子をロックします。

続いて、ケーブルのETC側の黄色と赤にETC側コネクタのメス端子を圧着し、黒はETCの黒線へエレクトロタップで分岐する段取りで進めます。

それでは実装です。
アッパーボックスを引っこ抜いてETCを外します。

ETCの背面にある白いコネクタを抜きます。

こちらも端子が挿入できるようにコネクタのロックを外してホルダをパカッと開いておきます☝

もし可能ならナビとETCの双方の黒線をまとめて1つの端子に圧着してコネクタに挿入しようかと目論んでいたのですが、コネクタの穴が小さくて2本のケーブルを突っ込むことが困難だったので、潔くエレクトロタップにしました☝笑

ETCコネクタへの配線追加が無事叶いました✨

完成したコネクタを元通りETCに挿します。

一方、ナビを外すべくナビ周りのパネルを外していき(手順省略)、追加したナビ側コネクタをナビの裏まで通して、ナビの背面のETCスロットへ挿入します。

うおおおー!!!
用意したコネクタがマジでナビにピッタリ装着できましたぞ☝
Google AIありがとうー😭🙏

さあ、緊張の一瞬です…
果たしてナビとETCは連動できたのか🤔？
それともETCの型番が微妙に違うからダメなのか🤔？
あるいは僕の解釈した配線が間違ってて壊れちゃうのかっ⁉💦
いざ！！！

ヒャッホー✨✨✨
連動しちゃいましたー💪
これは嬉しいぃぃぃ😭
早く高速乗ってどこかドライブ行きたいー✨

情報＞拡張ユニット情報の画面で、ついにETCユニットが召還されました✨

情報＞ETC管理情報にも各番号が出てきました☝

今回もいつもに増して大変満足度の高いDIYになりました😌
僕の場合は、ナビ「CN-RZ843ZA」＋ETC「EPS05」の条件で成功しましたが、他にもカタログには載ってない組み合わせで成功する可能性はあるかも🤔？
あくまで自己責任ですが、試す価値はありそうですね☺️

以上、参考になりまくれば幸いです。