運転席にもつり革(アシストグリップ)を付けてみた
- 2024.06.01
アシストグリップ/アシスタントグリップって分かりますか？頭上にあるあの つり革 みたいな掴まるところです。 でも、今回買ったデリカD:2は、最近の車の傾向？なのか、助手席や後席側には付いてましたが、運転席側が元々付いてなかったのです😳 なぜ不要だと判断されたのだろうか🤔？代わりにステアリングにしがみつけということなのか🤔笑今まで乗ってきた車や前のディオンでも普通に付いてたのに…🤔 とい […]
2024年
TPMS(タイヤ空気圧センサー)の取付
- 2024.06.01
まず、TPMSとはなんぞや🤔？TPMSとはTire Pressure Monitoring Systemの略で、タイヤの空気圧をリアルタイムにモニタリングできる装置のことです☝タイヤの空気圧は車種ごとに適正値が違いますが、大抵は車体のどこかに明示されているようで、僕のデリカD:2の場合は運転席のドアを開けたところにシールが貼ってあります。 従来は空気圧ゲージで測定するのが一般的でしたが、近年では世 […]
残光ウインカー番外編：ハイフラ抵抗の冷却手段
- 2024.05.30
前回の自作ディミングターンシグナルの番外編として、ハイフラ抵抗を固定していたステンレスステーの取付方法と熱対策をご紹介します。 まず、ステンレスステーはダイソーにあります。100円です✨ そして、ステンレスステーを固定できる場所として、僕のデリカD:2 (MB36S) の場合はヘッドライトの裏側にあります。 ここにあるヘッドライトの制御ユニット？の付け根がブリッジ状になっていて、ここにステーを差し […]
続ディミングターンシグナル、完結編✨
- 2024.05.27
今回は前回の残光ウインカーの続編で、完結編です✨ 前回までのあらすじ コンデンサで残光ウインカーを作る OFF時間がない (残光と点灯が重なる) LEDバルブに1kΩを追加 (10mA分流) ギリOFF時間確保 しかし、その後TwitterでF&Fさんから残光をスパッと消費させる回路のアドバイスを受け、 D1はツェナーダイオードで、5Vのものを使うと6V位から急に電圧が下がる特性になります […]
シーケンシャルウインカーを卒業してディミングターンシグナルを目指す
- 2024.05.18
シーケンシャルウインカーのLEDテープを貼ってまだ日も浅いというのに、先日たまたま見かけた別の仕組みのウインカーに一目惚れしてしまいました💦調べると、マツダのCX-30という車が業界で初めて採用したディミングターンシグナルという鼓動のような点滅をするウインカーでした✨ MAZDA CX-30「ディミングターンシグナル」開発ストーリー うむ、時代は鼓動ウインカーだな☝笑シーケンシャルウインカーはもう […]